言うまでもなく、電気自動車はガソリン自動車よりも環境にやさしい。
CO2排出はゼロ。騒音も格段に小さい。 安全面でも優れている。
（生産するときと発電するときにCO2排出するじゃん、という、
どうしてもひねくれたい人の反論が聞こえてきそうだけど、いったん無視します）
いつかガソリン自動車はなくなり、電気自動車が主流になるんだろうな、
という漠然としたイメージを多くの人が感じていると思う。
そして、馬力の問題とかコストの問題とかいろいろあって、
まだまだ時間がかかりそうだな、というような印象があるのだと思う。
だけど、馬力の問題は技術力、コストも需給バランスの問題なのであって、
これは時間が解決する問題だ。そこについては楽観してよいと思う。
ではいったい何が電気自動車の普及の際にハードルとなるか、
といえば、それは間違いなく「インフラの整備」だ。
電気自動車は、当たり前だけど電気が動力。
クルマであちこちを移動するにあたって、
電気をどうやって供給するか、という問題がある。
家庭用のコンセントを使って充電する技術はひとつの解決策だ。
上の動画では、町中に整備された電気供給のインフラを示している。
特徴的なのは、バッテリー交換も行えるインフラを表していること。
お金は？と思うかもしれないけど、
このインフラを進めようとしているBetter PLC社の計画によれば、
この電気とバッテリーの供給を「月額利用料」として
課金する仕組みにしようとしているのだという。
これで、電気自動車のほうがガソリンより安くなるビジネスモデルを描いている。
もう長くなったので詳細は今度書くけど、
こういうのが「経済原理を取り入れたエコ普及」ということ。
注目したい。
“電気自動車の普及に向けて” へのコメント 0